亞美體育app官方財經消息，亞美體育官方app下載。亞美，亞美體育！在今年舉行的古德伍德速度節的爬山賽上，大眾亞博的純電動賽車ID.R憑借41.18秒的成績一舉打破20年無人企及的記錄。在之前，這項紀錄由前一級方程式賽車手Nick Heidfeld駕駛邁凱輪MP4/1

　　在今年舉行的古德伍德速度節的爬山賽上，大眾亞博的純電動賽車ID.R憑借41.18秒的成績一舉打破20年無人企及的記錄。在之前，這項紀錄由前一級方程式賽車手Nick Heidfeld駕駛邁凱輪MP4/13賽車創下。那麼打破記錄的這輛大眾純電動賽車究竟有什麼奧妙呢？下面我們就一起來看一看吧。

　　大眾的這款ID.R純電動賽車車身尺寸為5219/2350/979mm，結構上主要由單體式碳纖維構成，整車質量含車手低于1100千克。在動力系統上，ID.R配備了兩台電機驅動，系統綜合功率達到了680馬力，峰值扭矩650牛/米，而且裝有帶扭矩分配的恆時四驅系統。

　　就車輛性能而言，一輛F1一級方程式賽車加速至0-100km/h需要2.6s香豔迷醉，一輛FE電動方程式賽車加速至0-100km/h需要2.9s亞美體育在線登錄，而大眾ID.R的0-100km/h加速時間僅僅為2.25s，最高車速可達270km/h亞美體育在線登錄。

　　大眾汽車品牌攜旗下純電動賽車ID.R出戰這項于英國南部舉行的賽事，展開電驅系統與汽油發動機的較量，旨在挑戰迄今已保持了20年的賽事紀錄。

　　據悉，目前的紀錄為41.6秒，由德國車手Nick Heidfeld在1999年駕駛邁凱倫MP4/13一級方程式賽車創造，該車搭載V10自然吸氣發動機，功率約為574kW（780PS）。

　　去年，作為大眾汽車品牌純電動量產車型ID.家族的賽車先驅，功率達500kW（680PS）的ID.R創造了古德伍德速度節的電動車類別新紀錄。彼時，ID.R的駕駛者是法國車手Romain Dumas，他所創下的這項紀錄也是該賽事歷史上第三快成績。

　　大眾汽車賽車運動部總監Sven Smeets表示：“量產車和賽車領域正在經歷變革。電動汽車的發展愈發迅猛，並且在許多領域早已達到了與內燃機車相同的水準。在古德伍德，我們希望展示使用電驅系統的ID.R可以與一級方程式賽車相提並論。不過，Romain Dumas能否能夠成功打破由Nick Heidfeld保持的賽事紀錄，還將取決于本週末的賽道情況。”

　　每一次直升飛機起飛香豔迷醉亞美體育在線登錄，伴隨著巨大的螺旋槳噪音這輛藍色的賽車都會以高頻的電機聲劃過身邊的賽道，所有人圍坐在悶熱的帳篷裡觀看航拍，主持人每一小時更新一次近況，于是記分屏幕上的數據一次又一次的被改寫。

　　最終，大眾亞博純電動賽車ID.R 最後一次也是第四次駛入賽道時，時間被定格在了6 分05.336 秒。大眾汽車在電動出行領域又完成了一項裡程碑式的突破：680 馬力的純電動賽車ID.R，以6 分05.336 秒的成績完成德國紐博格林北環賽道的挑戰，打破該賽道的電動車類別圈速紀錄。

　　從早上第一圈的6 分25 秒左右，車手Romain Dumas 不斷的在突破自己的成績。「這讓人興奮，」Dumas 說，「我們在每一圈之後都在做很多調整工作，保證每一圈都有所改善。我也在調整自己的風格，我必須保持自信，這樣才能越來越快。」

　　最終，Dumas 的成績領先由英國車手Peter Dumbreck 于2017 年駕駛蔚來EP9 創下的紀錄40.564 秒。而大眾汽車集團管理董事會主席赫伯特迪斯博士（Herbert Diess）也自豪的說大眾汽車電動車「獲得紐博格林認證」，「ID.R 進一步證明了大眾汽車在電驅系統領域驚人的高性能表現。」

　　而英國南部多變的天氣以及古德伍德莊園的道路情況，是大眾汽車賽車運動部所面臨的眾多不確定因素中的一部分。車手Romain Dumas表示： 亞博體育YABO888點康母，情況會在整個週末期間不斷改變香豔迷醉，因此很難正確地判斷賽道的抓地力香豔迷醉。

　　”大眾汽車品牌的合作伙伴普利司通提供了極軟且抓地力極強的賽車輪胎，讓ID.R能夠在這條長1.86公裡的賽道上全力衝刺。普利司通的技術人員對于古德伍德速度節所帶來的挑戰並不陌生Nick Heidfeld在1999年創造賽事紀錄時，使用的正是普利司通輪胎。

　　與去年相比，ID.R技術配置上最大的不同在于車載鋰電池的大小和能量管理系統。大眾汽車賽車運動部技術總監Francois-Xavier Demaison表示：“針對衝刺賽的特點，ID.R進行了相應的優化。在古德伍德亞美體育在線登錄，最大化動力輸出和最輕量化的整備質量是最重要的。

　　包括車手在內，ID.R的整備質量小于1000公斤。”ID.R在2018年6月打破“雲端競賽”的歷史紀錄時，以及在大概四週前創造紐博格林北環賽道的電動車類別新紀錄時，均行駛了約20公裡。這一距離和古德伍德速度節的賽道長度相比，十倍有餘。

　　除了賽道上的活動，在古德伍德速度節的大眾汽車品牌展台上，ID.3將亮相現場，在現場的觀眾還能深入了解ID. CROZZ、ID. VIZZION和ID. ROOMZZ等車型。大眾汽車品牌計劃至2025年，通過電動出行攻勢，成為全球第一的電動汽車品牌。屆時，大眾汽車品牌旗下將擁有超過20款純電動車型，並達到年銷售超100萬輛電動汽車的目標，這些車型都將實現零排放和互聯化。

　　說到打破記錄，大眾ID.R可能是個“專業戶”亞美體育在線登錄。ID.R曾以7分57秒148的成績打破過派克峰爬山賽的電動賽車記錄。今年6月，它又以6分05秒336的成績刷新了蔚來EP9保持的紐伯格林北環電動車紀錄。

　　不過對于這場勝利，有一些聲音認為大眾勝之不武香豔迷醉。畢竟蔚來EP9是在合法上路的基礎上制造的公路車，而ID.R是一輛純賽車。對此，另一些聲音表示，從參數角度分析，ID.R沒有未來EP9的能輸出1360馬力的四電機組合，它只有671馬力的前後軸單電機，因此能取得這樣令人驚喜的成績也是很難得了。

　　說回前文提到的古德伍德爬山賽，大眾亞博ID.R以41.18秒的成績打破了20年前邁凱輪41.6秒的歷史，不知道ID.R還能帶給我們多少驚喜呢？